Bouwbedrijf: gereedschap en pallets op de werf vóór 07:00

De situatie

Dit bouwbedrijf werkt aan 8-12 projecten tegelijk in de regio. Elke ochtend moet er materiaal vanuit de centrale werkplaats naar de werf: isolatieplaten, gereedschap, elektrotechnische componenten, drukregelaars. Voorheen reden twee interne busjes deze route, met vaste koeriers in dienst.

Pijnpunten:

• Vaste-kosten van 2 chauffeurs (met ziekte- en vakantierisico) voor een taak van 4 uur per dag
• Bouwvakkers stonden regelmatig tot 08:30 te wachten op materiaal dat er 07:30 had moeten zijn
• Geen backup bij ziekte: 1 chauffeur ziek = 4 werven zonder gereedschap
• Busjes kostten zichzelf niet terug — onderhoud, brandstof, verzekering liepen op

Wat HVT heeft ingericht

• Vaste route: vertrek werkplaats 05:45, 4-6 werven, laatste aankomst uiterlijk 06:45
• Sprinter met laadklep — pallet-breed materiaal gaat er soepel in en uit
• Vaste koerier (Karim, 8 jaar ervaring) met backup-chauffeur bij ziekte/vakantie
• Voorbeladen avond daarvoor door werkplaats-team — chauffeur hoeft alleen te rijden en lossen
• WhatsApp-notificatie per werf bij lossen — projectleider ziet exact wanneer materiaal er is
• Maandcontract met vaste prijs (ongeacht volume schommelingen) — voorspelbaar budget

Resultaten na 12 maanden

Het bouwbedrijf verkocht de twee busjes en heeft de beide chauffeurs intern herplaatst in productie-rollen. HVT levert nu al 14 maanden zonder 1 enkele te-late levering. Bij piek-dagen (bv. start nieuw project) kunnen we direct opschalen zonder dat de klant extra chauffeur hoeft aan te nemen.

Voor wie deze aanpak werkt

• Bouwbedrijven met > 5 actieve projecten die dagelijks materiaal uit de werkplaats halen
• Installatiebedrijven (elektrotechniek, loodgieterij) die gereedschap-sets verdelen over monteurs
• Schildersbedrijven en afbouw-specialisten met wisselende projecten
• Aannemers die momenteel eigen busjes in dienst hebben die < 6 uur per dag gebruikt worden