Ihr Frachtführer und Ausführungspartner in den Niederlanden

Was wir für Ihre Spedition übernehmen

Als Ihr Ausführungspartner in den Niederlanden entlasten wir Ihre Disposition dort, wo Sie selbst keine Fahrzeuge und keinen festen Ansprechpartner vor Ort haben:

• Abholung im Hafen Rotterdam — Maasvlakte, Botlek, Europoort; taggleiche Abholung nach Freigabe, je nach Terminal und Zugangsverfahren
• Vor- und Nachlauf Schiphol — Abholung und Zustellung in der Cargo-Zone des Flughafens Amsterdam-Schiphol
• Zustellung und Kurierfahrten in der gesamten Randstad — Amsterdam, Rotterdam, Den Haag, Utrecht, Haarlem und landesweit
• Direktfahrten und Sonderfahrten — direkt ohne Umschlag, von der Abholung bis zur Zustellung mit einem Kurier
• Feste Touren und Dauertouren — planbare, wiederkehrende Relationen mit fester Verfügbarkeit
• Teilpartien und Termintransporte — zuverlässige Abwicklung zeitkritischer Sendungen (auf Anfrage)

Für wen wir fahren

Warum deutsche Speditionen mit uns arbeiten

• Lokale Präsenz als USP — wir sitzen physisch in der Randstad. Das, was Sie als deutsche Spedition vor Ort nicht selbst haben, übernehmen wir
• Frachtführerhaftung nach CMR — Sie erfüllen Ihre Sorgfaltspflicht bei der Auswahl Ihres Subunternehmers; höhere Haftungsgrenze auf Anfrage möglich
• Reverse-Charge nach §13b UStG — wir fakturieren ohne Umsatzsteuer, gültige USt-IdNr vorhanden; kein zusätzlicher Verwaltungsaufwand
• Festpreis im Voraus — Sie kennen den Preis vor der Beauftragung, keine Nachberechnungen
• Fester deutschsprachiger Ansprechpartner — kurze Reaktionszeiten, rund um die Uhr erreichbar
• Eigene Kuriere und Partnernetzwerk — keine anonyme Vermittlungsplattform; langfristige, verlässliche Relationen statt Einzelauftrag

Ablauf

• 1. Anfrage — Abhol- und Zustelladresse, Sendungsart, Termin. Bei Hafen/Schiphol: Container- oder LTA-Nummer, Terminal und Zeitfenster.
• 2. Bestätigung — Fahrzeug, verbindlicher Festpreis und Abholzeitfenster werden vor Fahrtbeginn schriftlich bestätigt.
• 3. Ausführung — Direktfahrt ohne Umschlag, ein Kurier von Tür zu Tür, mit Zustellnachweis.

Haftung, Umsatzsteuer und Zoll

Für grenzüberschreitende Transporte Niederlande — Deutschland gilt die CMR als Rechtsgrundlage (Frachtführerhaftung für Verlust, Beschädigung und Lieferverzögerung). Für Leistungen an deutsche Unternehmen mit gültiger USt-IdNr rechnen wir im Reverse-Charge-Verfahren (§13b UStG) ohne Umsatzsteuer ab — Steuerschuldner ist der Leistungsempfänger. Innerhalb der EU gibt es beim Warenverkehr Niederlande — Deutschland keine Zollabfertigung. Bei Import über den Hafen Rotterdam aus Nicht-EU-Ländern ist eine Zollabwicklung nötig; die Ware wird dann nach Freigabe abgeholt.

Haftung & Deckung nach CMR

Als Ihr Frachtführer haften wir für die von uns übernommene Sendung nach den Regeln der CMR. Der Haftungsumfang deckt Verlust und Beschädigung des Gutes in der Zeit zwischen Übernahme und Ablieferung sowie eine Überschreitung der vereinbarten Lieferfrist. Für Verspätung ist die Haftung grundsätzlich auf die Höhe der Fracht begrenzt, für Verlust und Beschädigung richtet sie sich nach dem Gewicht der betroffenen Sendung.

Die Haftung nach CMR ist gewichtsabhängig begrenzt: Maßgeblich ist der Wert der Ware am Ort und zur Zeit der Übernahme, höchstens jedoch der in der CMR festgelegte Betrag je Kilogramm des Rohgewichts der fehlenden oder beschädigten Ware. Dieser Höchstbetrag wird in Sonderziehungsrechten (SZR) ausgedrückt und in Euro umgerechnet. So haben Sie als Spedition eine klare, nachvollziehbare Haftungsgrundlage für Ihren Subunternehmer und erfüllen Ihre Sorgfaltspflicht bei dessen Auswahl.

Für hochwertige oder besonders sensible Sendungen lässt sich eine höhere Haftungsdeckung über die CMR-Grenze hinaus auf Anfrage und gegen Aufpreis vereinbaren. Teilen Sie uns Warenwert, Art und besondere Anforderungen der Sendung bereits bei der Anfrage mit, damit wir die passende Deckung vor Fahrtbeginn festlegen und schriftlich bestätigen können. Auch Kühl- oder GDP-konforme Bedingungen richten wir auf Anfrage nach Ihren Vorgaben ein.

Onboarding & Rahmenvertrag

Wenn Sie uns regelmäßig beauftragen, richten wir die Zusammenarbeit von Anfang an auf Wiederholung aus. Über einen Rahmenauftrag legen wir die Grundlagen einmalig fest — Konditionen, Abläufe und Verantwortlichkeiten — sodass jede weitere Beauftragung nur noch die konkreten Sendungsdaten braucht. Das spart Ihrer Disposition bei jedem Auftrag Zeit und schafft verlässliche Standards.

• Fester Ansprechpartner in der Disposition — eine feste Kontaktperson, die Ihre Relationen und Anforderungen kennt, deutschsprachig und rund um die Uhr erreichbar
• Preisliste pro Relation — vereinbarte Festpreise je Strecke und Fahrzeugtyp, transparent im Voraus statt Einzelverhandlung pro Fahrt
• Austausch der USt-IdNr — einmalige Erfassung beider USt-IdNr für die korrekte Abrechnung im Reverse-Charge-Verfahren (§13b UStG)
• Digitale Auftragsbestätigung — jede Fahrt wird mit Fahrzeug, Festpreis und Abholzeitfenster vor Fahrtbeginn schriftlich bestätigt
• Digitaler Zustellnachweis (POD) — Ablieferbeleg zeitnah und nachvollziehbar, auf Wunsch mit Foto- und Unterschriftsnachweis

So entsteht aus einem ersten Auftrag eine eingespielte Partnerschaft, in der Ihre Disposition weiß, mit wem sie spricht und was sie erwarten kann. Die konkreten Konditionen stimmen wir individuell ab — eine Übersicht zur Preislogik finden Sie unter Preise, Details zur Abrechnung unter Reverse-Charge & Zoll.

Werksverkehr & feste Touren (Linienverkehr)

Neben Einzelaufträgen fahren wir wiederkehrende Kapazität auf Abruf — planbar, verbindlich und auf Ihre Relationen zugeschnitten. Für Speditionen mit gleichbleibendem Volumen zwischen der Randstad und Deutschland richten wir feste Relationen und Tagestouren ein, auf denen wir Ihnen zu festen Zeiten Laderaum bereitstellen. So sichern Sie sich verlässliche Kapazität, ohne für jede Sendung neu suchen zu müssen.

• Feste Relationen und Tagestouren — wiederkehrende Strecken zu festen Abhol- und Zustellzeiten, mit reservierter Kapazität
• Kapazität auf Abruf — planbare Verfügbarkeit für Ihr Grundvolumen, flexibel erweiterbar bei Spitzen
• Werksverkehr und Vor-/Nachlauf — regelmäßige Anbindung von Werken, Lägern und Hubs im Vor- und Nachlauf

Für dauerhafte Zusammenarbeit rechnen wir gern im Self-Billing-Verfahren ab: Sie als Auftraggeber erstellen die Gutschrift, wir gleichen sie ab — ein schlanker, für wiederkehrende Beauftragung eingespielter Prozess, der den administrativen Aufwand auf beiden Seiten gering hält. Feste Touren bedeuten für Sie kalkulierbare Kosten und gesicherte Kapazität, für uns eine planbare Auslastung — eine Grundlage für langfristige, stabile Zusammenarbeit statt kurzfristiger Einzelfahrten.

Referenzbranchen

Wir fahren als Ausführungspartner für Speditionen und Auftraggeber aus unterschiedlichen Branchen. Die Anforderungen an Termintreue, Handling und Dokumentation unterscheiden sich je nach Warenart — darauf richten wir Fahrzeug, Ablauf und Abholzeitfenster aus. Ohne konkrete Kundennamen zu nennen, lassen sich unsere typischen Einsatzfelder so umreißen:

Die genannten Branchen dienen der Einordnung typischer Anforderungen. Ihre Warenart ist nicht dabei? Sprechen Sie uns an — wir richten den Ablauf nach Ihren Vorgaben aus.

Ausführungspartner statt anonyme Vermittlungsplattform

Ob Sie über eine Frachtenbörse einen unbekannten Spotmarkt-Anbieter beauftragen oder einen festen Frachtführer vor Ort einbinden, macht für Ihre Disposition einen spürbaren Unterschied. Auf dem Spotmarkt wechselt der ausführende Unternehmer von Fahrt zu Fahrt — Sie wissen selten im Voraus, wer tatsächlich fährt, wie zuverlässig die Ausführung ist und an wen Sie sich bei Rückfragen wenden. Das erhöht Ihren Prüf- und Koordinationsaufwand bei jeder Sendung.

Als fester niederländischer Frachtführer sind wir ein bekannter, gleichbleibender Ausführungspartner. Sie kennen Ihren Ansprechpartner in der Disposition, wir kennen Ihre Relationen, Ihre Übergabepunkte und Ihre Anforderungen. Das verkürzt Abstimmungswege, macht Termine planbar und gibt Ihnen bei der Auswahl Ihres Subunternehmers eine dokumentierte, nachvollziehbare Grundlage — statt einer anonymen Vermittlung ohne festen Verantwortlichen.

Wir sind keine Vermittlungsplattform: Wir fahren mit eigenen Kurieren und einem sorgfältig ausgewählten, festen Partnernetzwerk. Fahrzeug, Festpreis und Abholzeitfenster bestätigen wir vor Fahrtbeginn schriftlich, und die Sendung läuft unter Frachtführerhaftung nach CMR. Für Hafenabholungen im Detail siehe Abholung Hafen Rotterdam. So wird aus wechselnden Einzelaufträgen eine verlässliche, langfristige Zusammenarbeit.

Relationen Niederlande — Deutschland

Neben Aufträgen innerhalb der Niederlande fahren wir feste Relationen zwischen der Randstad und Deutschland. Für die häufigsten Korridore haben wir eigene Seiten:

• Rotterdam → Düsseldorf
• Rotterdam → Köln
• Amsterdam → Düsseldorf
• Venlo → Krefeld
• Niederlande → Frankfurt
• Niederlande → Hamburg

Ihre Relation ist nicht dabei? Wir fahren bundesweit — fragen Sie eine beliebige Strecke an.

Häufig gestellte Fragen